燃料生物柴油有一个光明的未来在印度市场?

2020年9月10日, 蓖麻油业务
燃料生物柴油有一个光明的未来在印度市场?

生物柴油作为燃料的扩散是一个革命性的举动。这场革命已经帮助许多国家为了克服依赖汽油和柴油,至少可以这么说。生物柴油的燃烧性质相近的柴油和石油。

为什么生物柴油在印度有一个光明的未来吗?

原因并不难猜。生物柴油对周围环境没有造成伤害。燃烧是绝对安全的。所以,生物柴油,很遥远的梦想可以变成现实。一个好的替代柴油和汽油,它可以从蔬菜生产和动物脂肪。因此,它是一种可再生燃料。使用食用油也可以用于提取生物燃料。它在柴油车辆是至关重要的。如此看来,光明的日子吧!

为什么喜欢生物柴油产业在汽车行业吗?

每天的空气质量下降,环保人士担心自己的下一步行动。汽车污染物大大降低空气质量。因此,我们认为另一个拯救我们的自然资源。生物柴油是危害至少我们的周边环境。专家认为,其用法也可以防止健康危害。

生物柴油是生物可降解的,无毒。所以,为什么不使用它呢?生物柴油的排放是有害的。生物柴油排放安全的应对。正在处理的标准ASTM D 6751。

为什么偏向生物柴油?

当我们把生物柴油在汽车行业,有相当大的减少烟雾。唯一的原因是,它燃烧绝对是干净的。

生物柴油的经济方面!

生物柴油可以获得纯蓖麻油等植物油。因此,它仍然是便宜的。同时,它是一种解脱在印度蓖麻油制造商。可能有汽油和柴油的时候作为一个资源可能会缩小。生物柴油作为一种蓖麻油产品不会产生有害元素硫。同样,没有出现不愉快的气味,蓖麻油。生物燃料的生产是非常经济。专家说它可以为你节省一些钱。另一个优势是,生物柴油可以通过柴油泵。硫的缺席将会增加催化转换器的使用。其润滑特性,延长发动机的寿命。

生物柴油加工

纯蓖麻油转化成生物燃料。转换的脂肪酸称为trans-esterification。Trans-esterification广泛用于生物燃料的生产。生的蓖麻油的转换变得有点复杂,如果油含有大量的FFA(超过1%)。大量的FFA将形成肥皂泡沫和碱性催化剂。soap导致减少生物燃料从甘油分离。原油由FFA 30%左右。这是超出1%的关口。研究人员目前正在使用castor想到另一个种子。预处理步骤是减少脂肪酸的水平。 This needs to be done before we move to trans-esterification. The reductions in levels of FFA (to less than 1%) will get simpler if esterification is immediately followed by trans-esterification.

酯化

现在石油转化成酯酯化后& trans-esterification流程。生物燃料几乎是可以使用了。但是可能有复杂的特殊情况下,酯化可能不可能。因此,确定蓖麻油可以直接酯化是至关重要的。如果酸性值小于3,那么原材料蓖麻油可以直接trans-esterified。如果该值仍高于3,生产过程可能会有变化。在这里当酯化trans-esterification紧随其后。

柴油消耗的问题

虽然生物燃料的重要性从蓖麻油和其他植物油被确定,它还没有完全利用。为什么我这样说?地铁像新德里& Gurugram一起消费16日每年99000吨柴油。这个数字相当可怕因为它巨大的对环境的破坏。问题有一个解决方案,如果正确地集中。柴油需要与汽油混合。而且,我们每年可以节省85000吨柴油。这也意味着更好的空气质量保证。使用食用油的平均每年人类是15公斤,Delhi-Gurugram地区的总消费接近6,76年,每年800吨。这个数字令环保人士陷入两难,需要做什么来减少消费模式。 If we keep a margin of 10% wastage, then we could collect this (used up cooking oil) at 67,680 tonnes per year. Even wastes could be productive in the manufacture of biofuel. So, we need to make domestic users more aware.

政府承诺

生物柴油是一种改变在一个场景中,随着时间的推移恶化。现任政府想出了一个在2018年生物燃料政策。这将包括利用生物燃料来满足能源需求的国家。目前正在与石油混合乙醇。但在汽油和柴油的生物柴油比例达到2%左右。

在世界生物燃料,FSSAI再利用食用油

托收(RUCO)来创建一个生态系统& (UCO)转化为生物柴油。生物柴油可以有效地减少污染物。这必然带来积极的变化在全球气候标准。因此,我们可以推断印度正领先其他人将生物柴油作为主要的能源资源。

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